El sistema del metro de Beijing es increíble y muy fácil de usar. Hablamos de 16 líneas en general, siendo una de ellas enfocada a servir como vía al aeropuerto. Práctico, ¿no?
La línea que conecta la ciudad con el aeropuerto, que tiene una tarifa diferenciada, cuesta 25 kuais (así se le conoce al Yuan en la calles chinas), equivalente a US$ 4 en viaje expreso y sin paradas desde el centro hasta el local final. En taxi, dicho trayecto sale por aproximadamente US$ 15 cuando no hay mucho tránsito.
Ya cuando hablamos de demás 15 líneas, el valor del billete es de 2 kuais, muy independiente de dónde estás y hacia dónde te diriges. Realmente es muy poco y muy barato.
Asimismo, todas las estaciones presentan informaciones en caracteres chinos y en Pinyin*, es decir, cualquier extranjero que no hable chino, como yo por ejemplo (aún), utiliza el servicio y se traslada con total tranquilidad.
Abajo puedes ver un mapa de las estaciones e intercambios, pudiendo trazar tu retorno de acuerdo a tu necesidad.
Los vagones del metro de Beijing se parecen mucho a los de Rio de Janeiro. Si alguna vez visitaste Brasil, estuviste en Rio y llegaste a usar el metro, tendrás una idea aproximada de cómo es el de Beijing.
Además, la misma empresa que ofrece los vagones para la capital china también obtuvo la licitación fluminense modal en Rio de Janeiro.
Vale anotar que todas las líneas tienen números y colores que facilitan el atendimiento, así como contar con apps disponibles para consultas gratuitas del nada del modal.
Pinyin o hanyu pinyin – método de romanización más utilizado actualmente para el mandarín padrón.
Sobhan Daliry
Medio paraibano, medio iraní. Habla persa, inglés, portugués y español, pero tendrá que envolverse con el mandarín, en Beijing. Director de Producto y emprendedor. Fue enviado para el otro lado del mundo con el desafío de abrir la primera oficina de PSafe outsite Brazil. El resultado de esta hazaña y la rutina del ejecutivo en Asia, la lees aquí en el Blog de PSafe, todos los lunes y jueves a las 19:00 hrs.
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