El éxito de Uber, la popular App que une a conductores profesionales con usuarios que necesitan transportarse, parece que tomó una ruta complicada al verse ensombrecido por diversas protestas y reclamos en varias partes del mundo. Hace poco en México fue la ‘manzana de la discordia’ entre gremios de taxistas, políticos, que por cierto, tienen sus propias Apps de taxis, y el Gobierno. Ante esto cabe preguntarse ¿por qué tanta controversia?
Para aclarar un poco el tema recordemos que esta startup, desarrollada hace aproximadamente cinco años en Silicon Valley, desde que nació fue vista con poco agrado por agrupaciones de taxistas y controladores, incluso ahora presenta opositores en varios países, incluido Estado Unidos.
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El usuario solo debe descargar la App, luego se registra y permite la identificación de su ubicación por GPS. Las opciones de modelos de auto son diversas, pudiendo elegir entre los más simples y más sofisticados, y luego de activar el pedido, Uber localiza al chofer más cercano y lo envía tras el cliente. El pago es hecho con tarjeta de crédito.
La principal diferencia está en que los conductores de Uber no necesariamente deben ser taxistas, deben poseer, al menos, un modelo reciente de auto, antecedentes no penales y registro en el SAT.
Para muchos al ser un servicio que se encuentra en internet no está regulado bajo las mismas condiciones (uso, impuestos y tasas) que los tradicionales servicios de taxis. De ahí que muchos gremios de taxis estén totalmente en contra de su funcionamiento.
Esto ha desatado una serie de protestas, algunas muy violentas, como la sucedida en Barcelona o París, donde dos ejecutivos de la empresa fueron detenidos. A ello hay que añadirle algunas denuncias, como el acoso sexual en EE.UU. o hasta la violación a una pasajera en la India.
La situación en México parece ser distinta, pues el servicio cuenta con el apoyo de las autoridades, tanto así que acabó de recibir el apoyo de la Comisión Federal de Competencia Económica, decisiva para que operen en la Ciudad de México, caso contrario a Brasil, en donde Estados como Brasilia y San Pablo acaban de vetar su funcionamiento.
Pero ¿cuál es el problema en la Ciudad de México? Existe gente a favor y otra en contra. Lógicamente que quienes más se oponen son los sindicados y asociaciones de taxistas, que han alzado su voz de protesta y han pedido a las autoridades que arresten a los conductores de Uber, además de incautar sus autos.
Cabe indicar que un fuerte gremio de taxistas está dispuesto a no cumplir con los reglamentos para taxis tradicionales, si estos no son aplicados a Uber.
No obstante, Uber tiene un aspecto a su favor en el DF: La falta de seguridad. Ante la ola de violencia que experimenta la capital mexicana, muchos usuarios han optado por utilizar los servicios de esta aplicación al considerarlos más seguros que los taxis tradicionales, que en opinión de muchos es sinónimo de asaltos o secuestros.
Según comentan algunas personas, los vehículos de Uber son más confortables, limpios, con conductores atentos que colocan la música del agrado del cliente. “En general, entre más opciones tengan los consumidores, mejor van estar”, comentó la presidenta de la comisión de competencia, Alejandra Palacios Prieto a The Associated Press.
Cabe indicar que Uber es muy celoso de su información y no se sabe con exactitud cuántas personas usan la aplicación, el valor promedio gastado o la distancia de las rutas. Actualmente, el servicio está presente en 58 países, y aunque en muchos de ellos antes ya existían servicios, como Easy Taxy o Yaxi, ninguno de ellos despertó tantas emociones encontradas como Uber. Veremos qué nuevo capítulo se escribe en esta telenovela.
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